红网时刻(ke)新闻12月23日讯（记者 陈星晓(xiao)）近(jin)日，有网友在红网《问政(zheng)湖南》栏目反映，长沙湘府路大桥在事情日日夕顶峰拥堵严重，通(tong)行车辆常常必要列队(dui)至少15分钟(zhong)。网友指出，跟着长沙市汽车保有量持续攀升，毗(pi)邻河东与河西、尤其是南部区域的过江通(tong)道数量有限，进一步加重了跨江通(tong)勤压力，并询问是不是有计划经过新建桥隧或优化交(jiao)通(tong)组(zu)织等体式格局来减缓拥堵。

对此，长沙市公安局作(zuo)出公开回应，详细引见了为减缓该(gai)路段(duan)拥堵已采取的一系列交(jiao)通(tong)组(zu)织优化与管理强化步伐：

节点改革，买通(tong)瓶颈(jing)

一是对湘府路大桥两头防(fang)撞墙及人行道盖板错(cuo)位部分进行撤除，器械双向机动车道由6车道增加至8车道，大大进步湘府路通(tong)行能力。二是在湘府路大桥西南匝道合流处增设分道标记牌及空中文字标识，引导车辆提早挑选(xuan)车道通(tong)行，避免交(jiao)织影响畅通(tong)。三是在潇湘大道湘府路桥下，采取禁限步伐，减缓西往东潇湘大道进入湘府路大桥的交(jiao)通(tong)压力。

新增旌旗灯号，优先主道

一是在湘江路上湘府路大桥的北往西匝道合流处、湘江路的湘府路大桥南失落头口(kou)、天心大道环形匝道上湘府路大桥入口(kou)和湘府路高(gao)架疾速路的书香路上行匝道合流处设置4个智(zhi)能交(jiao)通(tong)讯号灯，优先湘府路主道通(tong)行。二是精(jing)准研判，旌旗灯号调(diao)优。湘府路沿线路口(kou)南北向旌旗灯号实施(shi)“红波带”控流策略(lue)，湘府路周边门路器械向旌旗灯号实施(shi)“绿波带”优先策略(lue)。

铁网勤务(wu)，强化管理

一是指挥调(diao)度。指挥中心安排专人负(fu)责湘府大桥周边门路的指挥调(diao)度事情，实时关注湘府大桥及周边门路的交(jiao)统统行环境，紧张节点时段(duan)执行“双岗制”。二是疾速出警。日夕顶峰时段(duan)，安排铁骑执行不间(jian)断巡(xun)查(cha)管控，严格落实快发(fa)现、快处置、快规(gui)复的要求。三是值守勤务(wu)。在湘府大桥及周边门路共计设置8个日夕顶峰执守岗，尽(jin)力保障交(jiao)通(tong)畅通(tong)。四(si)是拖车勤务(wu)。每日安排两台(tai)拖车在湘府大桥河西、河东入口(kou)进行值守待命，出现交(jiao)通(tong)变乱和车辆抛锚，实时拖移(yi)规(gui)复交(jiao)通(tong)。五(wu)是无人机巡(xun)查(cha)。行使无人机疾速到达湘府路大桥现场(chang)的优势，经过无人机到现场(chang)喊话(hua)，指引车辆到安全地带等待交(jiao)警处理，减缓交(jiao)通(tong)拥堵，避免二次变乱产(chan)生。

别(bie)的，长沙市自然资源和计划局也进一步回应网友，表示(shi)根据长沙市国(guo)土空间(jian)计划，长沙将构建功能美满、等级匹配、畅通(tong)、高(gao)效、安全的城市门路网体系，计划形成以(yi)高(gao)疾速路为骨干(gan)，主干(gan)路为主体，内通(tong)外达的城市门路网骨架。优化跨湘江通(tong)道款式，破解跨湘江交(jiao)通(tong)瓶颈(jing)。计划至2035年，长沙都郊区布局31座过湘江通(tong)道。经计划核实，湘府路大桥周边计划有先导路过江通(tong)道，建成后能肯定程度上减缓湘府路大桥交(jiao)通(tong)拥堵。

湘府路湘江大桥于2013年2月6日上午(wu)10时正式通(tong)车，是长沙市紧张的过江通(tong)道之一，它横跨湘江，西端对接洋湖垸湿地公园片(pian)区，东端对接天心生态新城，是毗(pi)邻大河西先导区与河东主城区的紧张纽带。湘府路湘江大桥的建成通(tong)车有效分流了南二环及猴子石大桥的过江交(jiao)通(tong)压力，为长沙南部新增了一条器械向疾速通(tong)道。别(bie)的，经过后续的疾速化改革工程，大桥与潭州大道、西二环等主干(gan)道形成了互联互通(tong)的疾速路网，构建了从(cong)河东纵贯大王山以(yi)致湘潭方向的便捷通(tong)道，进一步提升了区域路网的通(tong)行效率。

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