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2026-03-27 05:56:41
来源:zclaw

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“以价换(huan)量”拉低毛利(li)率,北京汽车2025年净利(li)同比骤降87.2%

3月(yue)25日,北京汽车股份无限公司(01958.HK)发(fa)布(bu)2025年度业绩呈报,公司整(zheng)年业务支出达1640.47亿元,较上年同期下落14.8%;归属于母公司股东的净利(li)润为1.23亿元,同比大幅下滑87.2%,基本每股收益(yi)降至0.02元,创下近多年来的最(zui)低水平。

3月(yue)26日开盘,北京汽车股价微跌,停止9:40,股价下跌0.68%,报1.470港元每股。

对于去年业绩下滑的原因,北京汽车正在公告中明确(que)说起,主如果受到海内(nei)汽车行业价格竞争日趋激烈以及(ji)自身销量波(bo)动(dong)等因素的综合影响。

公告称,本集团(tuan)所处行业为充(chong)分竞争行业,行业“内(nei)卷式竞争”虽受政策引导有所缓解,但价格战仍(reng)未完整(zheng)加入,叠(die)加原材料价格波(bo)动(dong)、车规级芯片短缺等成绩,企(qi)业成本压力剧(ju)增。

2025年海内(nei)汽车市场竞争激烈,尤(you)其是新(xin)能源汽车与经济(ji)型燃油车领域,降价促销几乎成为各大车企(qi)抢(qiang)占市场的通例手段。为安定自身市场份额,北京汽车旗下自主板块选择走“高性价比”路线,极狐T1、北京越野BJ40等核心车型均以低价计谋切入市场,此(ci)举虽正在一定水平上带动(dong)了(le)销量增进,却也明显拉低了(le)公司整(zheng)体毛利(li)率。

这(zhe)类(lei)“以价换(huan)量”的形式使得集团(tuan)整(zheng)年整(zheng)车销量到达175.2万辆,同比增进5.6%,但红利(li)端(duan)却承受庞大压力。

别的,合资(zi)板块北京飞驰长时(shi)间以来是北汽核心利(li)润泉源,比年来受电动(dong)化转型步伐缓慢、市场竞争压力加大等多重因素影响,谋划业绩连(lian)续承压。2025年,北京飞驰整(zheng)年完成支出167.2亿欧元,同比下落23.3%;除税后连(lian)续谋划业务溢利(li)为15亿欧元,同比降幅达38.7%。

近日,北京汽车发(fa)布(bu)公告,宣布(bu)核心经管层人事调整(zheng)计划。由于事情变(bian)动(dong),王昊不再担当公司董事长、执行董事等多项职务。同时(shi),董事会(hui)建议委(wei)任张国富为非(fei)执行董事,若获股东会(hui)答应,将进一步提名其出任董事长。

作为北汽首位“80后”的董事长,王昊上任仅一年,北汽正在资(zi)本市场与谋划层面面对双(shuang)重挑衅。今年3月(yue),北京汽车被清出港股通。

北汽的红利(li)收缩并(bing)不是短时(shi)间景象,与2024年同期数据比拟,公司2025年毛利(li)降至190.12亿元,同比降幅到达38.4%,红利(li)空间被不断挤压。这(zhe)已是北京汽车一连(lian)第三(san)年涌现净利(li)润下滑,其中2023年、2024年的净利(li)降幅分别为27.8%和68.5%。

公告表示(shi),预计2026年我国乘(cheng)用车市场将从高速扩大转入存量深耕(geng)、布(bu)局优化的成熟周期,进入高销量、低增进、强布(bu)局分化的高质(zhi)量发(fa)展新(xin)阶段。北京品牌将以“品牌向上,量利(li)并(bing)举,实在提升谋划质(zhi)量”为谋划目标;北京飞驰将以巩固产(chan)能劣势为核心,推进“电动(dong)化、数字化、低碳化”转型;北京古代贯彻落实本土(tu)化计谋,深化协同立异,加快新(xin)能源转型,连(lian)续扩大出口。

发(fa)布(bu)于:上海市

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