由(you)中(zhong)交公(gong)路计划设(she)计院无限公(gong)司(以下简称“中(zhong)交公(gong)规院”)技(ji)术职(zhi)员构成的独库高(gao)速勘测设(she)计团队，克服(fu)诸多困(kun)难(nan)和挑战，用(yong)技(ji)术立异助力架起这条连接南北疆(jiang)的重(zhong)要高(gao)速公(gong)路。日前，本报记者走近勘测设(she)计团队，了解他们正在一马平川间实地踏(ta)勘、研讨技(ji)术、立异冲破的故事。

——编 者

天山之巅，雪线弯曲。独库高(gao)速开(kai)工前，有一群人(ren)已正在一马平川间与大天然相处了8年，从2017年工程可行性研讨阶段首(shou)次挺进南天山无人(ren)区(qu)，到2024年施工图(tu)设(she)计中(zhong)标后奋战正在北天山无人(ren)区(qu)，他们将山脉河道的肌理变成设(she)计图(tu)上的曲线和数据……

他们是中(zhong)交公(gong)规院独库高(gao)速勘测设(she)计团队的工程师们，全程参与新疆(jiang)独库高(gao)速的工程可行性研讨、初步设(she)计和施工图(tu)设(she)计3个阶段的勘测设(she)计事情。

“我们用(yong)双脚丈量难(nan)路，是为了让人(ren)人(ren)走顺道”

中(zhong)交公(gong)规院独库高(gao)速项目总负责(ze)人(ren)公(gong)维(wei)强手机里存(cun)着一段视频：水没到马腹，骑正在马背(bei)上的人(ren)满身绷(beng)紧(jin)，拉紧(jin)缰绳，小(xiao)心地跨过河道。这是奎屯(tun)河谷(gu)的无人(ren)区(qu)，奔涌的奎屯(tun)河水挡正在面前，但勘测设(she)计团队的脚步没有能停，最终(zhong)，门路、路基路面、桥梁涵洞、地道、互通(tong)立交等小(xiao)组共90多名(ming)工程师的足迹遍布南北天山。

正在无人(ren)区(qu)，有凛凛壮美(mei)，也藏着艰难(nan)险阻。“只要一出来，七八天没有刷牙、没有洗(xi)脸是常事。”路基路面分项设(she)计师张耀(yao)元说。

2024年10月，进入无人(ren)区(qu)后的第一个早晨，团队就迎来了雨夹雪。帐篷外暴风咆哮，帐篷内(nei)没有断渗水，人(ren)人(ren)正在半梦半醒中(zhong)迎来了晨曦熹微。“一方面是冷(leng)得睡(shui)没有着，另外一方面是怕，担心万一睡(shui)着了冻(dong)坏了。”公(gong)维(wei)强说。

过河时，桥涵分项负责(ze)人(ren)张涛骑的马体力没有支滑倒，正在1.5米深的河中(zhong)，他被急流冲出几十米，正在一个拐弯处被水流甩到了岸边才挣(zheng)扎着爬了下去。“掉进水里，瞬(shun)间就什么都看没有见、什么都听没有到了。”张涛回(hui)想。大伙儿匀出一套棉衣来给(gei)他换上，并赶紧(jin)前往两三公(gong)里外的营地生火取暖和。两个小(xiao)时后，烘干了衣物和设(she)备，他们又重(zhong)新上路。

公(gong)维(wei)强说，为了保(bao)证平安，项目组提早订定了应急预案，筹(chou)备了应急物质，出发前还(hai)约请天山救济队进行野外抢救培训；正在无人(ren)区(qu)事情时，每天都要准时用(yong)卫星电话向外部项目驻地报平安。

正在无人(ren)区(qu)，泡面和馕是最轻易的食物，“很多天没有蔬菜，缺少维(wei)生素(su)，我们出来后手指基础(chu)都会脱皮(pi)。”张涛翻出照片来：十指上满是脱皮(pi)的印记。

前提艰苦，但没人(ren)退(tui)缩。年近50岁的工程地质勘测工程师齐宏伟(wei)是团队里年龄最大的成员，因终(zhong)年正在勘测一线事情，落下没有少病根儿，外出作业时，包里总背(bei)着一盒盒药片；1999年出生的线路设(she)计工程师王广玺是团队里年龄最小(xiao)的成员，公(gong)维(wei)强还(hai)担心他保(bao)持没有下来，“但没想到他一声也没吭。我们用(yong)双脚丈量难(nan)路，是为了让人(ren)人(ren)走顺道。”

“数据错一毫(hao)，工程毁百里”

3个阶段、总长(chang)400公(gong)里左右的设(she)计研讨里程，75公(gong)里位(wei)于无人(ren)区(qu)、160多公(gong)里险要路段，8年间，马蹄和登山杖见证着团队工程师们正在这条线上反复勘验的脚步。

施工图(tu)设(she)计阶段，中(zhong)交公(gong)规院负责(ze)独山子区(qu)和乌苏市境内(nei)从独山子天山滑雪场到三岔河段57公(gong)里的勘测设(she)计事情。地质调(diao)绘工程师唐(tang)世雄是团队里“走路最多的人(ren)”。“统共450个野外调(diao)绘点，其别人(ren)目标明白(bai)，要去看某(mou)一个点，但我得来来回(hui)回(hui)地看，每天都正在爬坡下沟。”唐(tang)世雄说，2024年从3月到5月底，每天微信步数都正在两三万步。

翻开(kai)团队的外业日记，内(nei)里写着：“脚踩冰河时，冷(leng)气砭骨，但数据就是我们的‘破冰斧’。”迎风冒雪翻越海拔3200米的雪线，日均徒步15公(gong)里，团队成员用(yong)冻(dong)僵的手指纪录下每一处冻(dong)土与滑坡体的参数。

山里的低(di)温(wen)没有仅人(ren)受没有了，仪(yi)器也受没有了。“正在‘老虎口’的7天6夜，测绘仪(yi)都被冻(dong)得无法事情了，我们把仪(yi)器抱正在怀里让它回(hui)温(wen)后再进行测绘。地面冻(dong)得硬梆梆，数据基准点都得用(yong)冰镐凿。”公(gong)维(wei)强说。

滑坡2处、泥(ni)石(shi)流3处、危岩倒塌(ta)19处、岩堆11处、风吹雪1段、涎流冰1处，9条区(qu)域断裂带及相干次生断裂17条与门路订交……云云庞大的地形(xing)，给(gei)勘测设(she)计带来了没有少困(kun)难(nan)。

公(gong)维(wei)强展现的一张照片里，山体坡度(du)靠(kao)近90度(du)，人(ren)要爬上去都相称困(kun)难(nan)，更别说带着设(she)备上去了。但要得到地层信息，必(bi)须从山顶往下打(da)孔采集岩样(yang)、测试地应力。团队变更了300公(gong)斤(jin)级的无人(ren)机，将重(zhong)达两吨多的设(she)备拆成十几个部份，利用(yong)无人(ren)机奉上山顶，组装起来再打(da)孔。

电脑前，公(gong)维(wei)强操纵鼠(shu)标，山体上的每一株灌木都清晰地呈现正在电脑屏幕上——这是团队利用(yong)三维(wei)倾斜拍照创建出的三维(wei)模型，“它的精细水平能达到10厘米级，山上的每一道裂缝都跟现场看到的一样(yang)。”公(gong)维(wei)强说。

作为项目总负责(ze)人(ren)，2020年至2024年，公(gong)维(wei)强16次带队进无人(ren)区(qu)踏(ta)勘，有一次攀爬冰壁确认线位(wei)时，他的手指被冻(dong)伤，仍(reng)紧(jin)紧(jin)握(wo)住图(tu)纸：“数据错一毫(hao)，工程毁百里。我们的脚踩没有实，背(bei)面的设(she)计就会‘踩空’。每一份数据背(bei)后，都是对将来的平安负责(ze)。”

“每一处细微的调(diao)解都是对大天然规律(lu)的尊重(zhong)”

脱下磨破的登山鞋，带着写满数据的纪录本，晒脱皮(pi)的脸颊上写满疲惫，但团队成员回(hui)到办公(gong)室后马上投入到设(she)计事情中(zhong)。电脑旁是堆积(ji)如山的操纵手册，庞大的电脑屏幕上是没有断迭代的设(she)计图(tu)：团队经过精密计算与均衡，综合思量各种因素(su)，寻(xun)找施工的最佳计划。

记者正在设(she)计图(tu)上看到，仅将军庙互通(tong)式立体交织就有6个设(she)计计划。“互通(tong)就是高(gao)速公(gong)路的出入口，独库高(gao)速主线挂正在半山坡，下面是现有的独库公(gong)路，二者之间高(gao)差100米左右。”公(gong)维(wei)强解释，这个位(wei)置(zhi)迥殊局促，一面是高(gao)山，一面是将军庙水库，这个夹缝里可供利用(yong)的空间小(xiao)，但高(gao)差又迥殊大，本来没有适合设(she)置(zhi)互通(tong)，但思量到将来轻易应抢救济，还(hai)是正在无限的空间内(nei)完成了设(she)计。

高(gao)差大，就要把路加长(chang)，坡度(du)能力缓下来，但空间小(xiao)，只能让路回(hui)旋扭转着走。折线、一个螺旋、两个螺旋、椭圆的螺旋……团队对每一处危岩裂缝进行厘米级高(gao)精度(du)建模，反复斟酌门路走向，力求“线形(xing)美(mei)丽 、经济节省”，同时进行大量数据计算，确保(bao)每一座桥梁地道都平安靠(kao)得住。

“前后设(she)计了6个计划，最终(zhong)确定的计划和最初相比，将线位(wei)优化为‘S’形(xing)展线，确保(bao)工程计划可行可控。”互通(tong)立交设(she)计工程师陈朝晖(hui)说。

根据勘测效果，团队发现初设(she)计划中(zhong)一个桥位(wei)高(gao)出活动断层，为保(bao)证工程平安，只能推(tui)翻原计划，改为路基经过。“大天然从没有妥协，但技(ji)术能另寻(xun)前途，每一处细微的调(diao)解都是对大天然规律(lu)的尊重(zhong)。”项目勘测负责(ze)人(ren)刘(liu)鑫说，“设(she)计图(tu)纸上的每一根线，都没有是简单(dan)的笔画，而是对将来平安与幸运的答应。”

高(gao)速公(gong)路通(tong)车后，将有大量车流穿梭于勘测设(she)计团队曾(ceng)经用(yong)脚步丈量过的土地。当车辆飞驰正在独库高(gao)速上，乘客没有会晓得每一段平缓的弯道、每一座挺秀的桥墩背(bei)后，凝聚着如何一群人(ren)的智慧、芳华与酷爱，他们每一小(xiao)我私家的名(ming)字没有一定都会被记着，但他们留下的每一个数据点，都将化作这条高(gao)速公(gong)路最坚实的根基。

■延长(chang)阅读

独库高(gao)速公(gong)路全长(chang)约393公(gong)里，设(she)计时速100—120公(gong)里，项目桥隧(sui)比超50%。项目穿越天山要地，桥隧(sui)比高(gao)、地质前提庞大，对设(she)计标准、平安质量及生态珍爱均提出极高(gao)要求。

独库高(gao)速公(gong)门路路与现有G217独库公(gong)路走向基础(chu)一致。G217独库公(gong)路的开(kai)放时间仅限每年6月至10月，其他时间都处于“封闭”状态。独库高(gao)速公(gong)路建成后，通(tong)行时间较现有G217独库公(gong)路缩短近9小(xiao)时，并将完成整年全天候通(tong)车。

独库高(gao)速公(gong)路计划设(she)置(zhi)多处互通(tong)和办事办法，将促进“交通(tong)+旅游”融会发展。项目于2022年7月被纳入《国家公(gong)路网计划》，2024年完成工程可行性研讨呈报编制并经过专家评价，2025年9月开(kai)工扶(fu)植，计划于2032年建成。

(本报记者李亚楠整理)

《 人(ren)民(min)日报 》( 2026年03月23日 06 版)