据交管部分统计，本年截至3月20日，北京全市摩托(tuo)车交通(tong)事故已造成15人殒(yun)命(ming)。阐明事故产(chan)生原因(yin)发明，个中酒驾醉驾事故占近三成，均(jun)产(chan)生在晚9点到凌晨1点；两成事故涉及无(wu)证驾驶，同时车辆未(wei)按规定登记(ji)上牌(pai)。别的，超速(su)行驶、逆行等违法行为也是(shi)激发事故的主要原因(yin)。5名(ming)骑乘(cheng)人员因(yin)未(wei)佩(pei)戴头盔，在事故中受到更(geng)严峻的伤害，个中4人不幸身亡。

聚焦“跑山”行为、网红打卡地等区域开展专项执法

交管部分表示，从积年岁(sui)故数据看，4月天气(qi)转暖，摩托(tuo)车出行增多，是(shi)摩托(tuo)车事故高发月份，事故数目较3月有明显添加。

交管部分一直高度注重摩托(tuo)车驾驶平(ping)安，将针(zhen)对春季摩托(tuo)车出行顶峰，聚焦摩托(tuo)车驾驶人山区“跑山”行为，城区主干道、网红打卡地等区域，以及夜间、周末、节假日等事故多发时段，组织开展专项执法工作，通(tong)过现(xian)场查处和(he)非现(xian)场执法手(shou)段，重点严查摩托(tuo)车酒后驾驶、非法改装(zhuang)、无(wu)牌(pai)无(wu)证、超速(su)行驶、不按规定佩(pei)戴头盔、不按规定车道行驶、逆行等容易激发事故的交通(tong)违法行为。

同时，连续增强平(ping)安宣教，在山区热门骑行门路、摩托(tuo)车出行较多区域，设置宣扬站点和(he)专门岗位，对摩托(tuo)车驾驶人开展劝导(dao)和(he)平(ping)安提示，重点解读山区门路骑行、城区通(tong)行法则、违法惩罚(fa)标(biao)准等内(nei)容，引导(dao)泛博摩友认清违法风险(xian)，自觉遵守交通(tong)法规，配合制造平(ping)安有序(xu)的门路交通(tong)环境(jing)。

交管部分提示，驾驶摩托(tuo)车必(bi)须依法取得对应准驾车型(xing)驾驶证，车辆依法登记(ji)上牌(pai)，号牌(pai)清楚完整、合规安装(zhuang)，严禁驾驶无(wu)牌(pai)无(wu)证、报废车辆上路，严禁非法改装(zhuang)排气(qi)、动力零碎(sui)等影响平(ping)安性能的部件。驾车出行前须对车辆进行平(ping)安检查，重点检查刹车零碎(sui)、轮(lun)胎、灯光、油路等关(guan)键部件，实(shi)时替(ti)换老化、损坏部件，确保车辆运转稳定、平(ping)安靠(kao)得住。

严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，严禁追逐(zhu)竞速(su)、开斗气(qi)车，根绝统统影响平(ping)安的危险(xian)驾驶行为。严格遵守载人规定，两轮(lun)摩托(tuo)车载人不得超过核定人数，轻巧摩托(tuo)车不得载人，严禁违法违规搭载人员和(he)物品。

驾乘(cheng)摩托(tuo)车必(bi)须全程规范佩(pei)戴切合国度标(biao)准的平(ping)安头盔，发起搭配护(hu)膝、护(hu)肘、骑行手(shou)套等防护(hu)装(zhuang)备，提升骑行平(ping)安防护(hu)能力；夜间或恶劣天气(qi)骑行时，应按法规规定利用车辆灯光，佩(pei)戴反光装(zhuang)备。

城区骑行时，在最右侧车道内(nei)行驶，严禁超速(su)、逆行、闯(chuang)红灯、随意变道、穿插车流，严禁驾驶时浏览电子装(zhuang)备、手(shou)持接打德律风等分心行为。山区门路骑行时，务(wu)必(bi)减速(su)慢行，切勿弯道超车、压弯，遇急弯、陡坡、窄路等路段，要集中注意力，谨慎驾驶。

新京报记(ji)者(zhe) 裴剑飞

编(bian)纂 白爽 校正 李(li)立军