这一重大工程的落地，既(ji)是广东机场集团在“十五五”开(kai)局(ju)起步的重要节(jie)点贯彻全省(sheng)“3+4+8”运(yun)输机场建设部署要求的关(guan)键落子，更是广东坚决扛起走在前、作示范、挑大梁的责任担当，奋力在推进中国式现代(dai)化(hua)建设中走在前列的生动实践，是广东贯彻落实《粤港(gang)澳大湾区发展规划纲要》，加快建设粤港(gang)澳大湾区世界(jie)级城市群(qun)，服务高水(shui)平对外开(kai)放和构建新发展格局(ju)的重要举措。

本期工程项目总投资418亿元

作为“十五五”开(kai)局(ju)起步之年的重大交通工程，广州新机场的开(kai)工建设是广东机场集团贯彻全省(sheng)“3+4+8”运(yun)输机场建设部署要求的关(guan)键落子，更是广东坚决扛起走在前、作示范、挑大梁的责任担当，奋力在推进中国式现代(dai)化(hua)建设中走在前列的生动实践，是广东贯彻落实《粤港(gang)澳大湾区发展规划纲要》，加快建设粤港(gang)澳大湾区世界(jie)级机场群(qun)，服务高水(shui)平对外开(kai)放和构建新发展格局(ju)的重要举措。本期工程项目总投资418.08亿元，其中机场工程359.09亿元，将建设2条远距(ju)平行跑道、建筑面积约26万平方米(mi)航(hang)站楼、94个机位以及相应配套设施，预计(ji)可(ke)满(man)足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降(jiang)26万架次的运(yun)营需求。

广州新机场在设计(ji)上深(shen)度融合“岭南文化(hua)”与“四型机场”建设要求，从佛(fo)山祖(zu)庙、龙舟、醒狮等传统文化(hua)元素中汲取灵感，采用六(liu)指廊构型与流线型交错拱屋顶，既(ji)高效利用站坪空间，又蕴含“千龙竞发”“雄(xiong)狮醒耀”的时代(dai)寓意，将成为彰显岭南文化(hua)自信的门户(hu)地标。室内设计(ji)上，现代(dai)风格与传统韵(yun)味相得益彰:值机大厅的空间意象(xiang)源于龙舟泛起的涟漪，柔美的天花线条灵动如(ru)流水(shui)，值机岛则充满(man)科技未来感，直观展现佛(fo)山先进现代(dai)制造业(ye)的硬核(he)实力。

航(hang)站楼内部将打造岭南特(te)色园林(lin)景观与现代(dai)科技感值机区，全面构建“平安、绿色、智慧、人文”的现代(dai)化(hua)机场运(yun)营体系，实现安全防控(kong)智能化(hua)、工程建设低碳化(hua)、运(yun)行管理精细化(hua)、旅客服务品(pin)质化(hua)。

为实现多方式联(lian)运(yun)高效衔接(jie)，广州新机场将引入广湛高铁(tie)、深(shen)南高铁(tie)、珠肇高铁(tie)、肇顺南城际(ji)铁(tie)路(lu)等多条区域干线轨道交通，周边同步构建“五横四纵”高速公路(lu)网(wang)和快速路(lu)网(wang)。通过轨道交通上方设置的值机换乘大厅及综合交通中心，实现航(hang)空与铁(tie)路(lu)、公路(lu)等多种交通方式的“无缝衔接(jie)”。未来，旅客可(ke)在交通中心内同层完成值机、行李交运(yun)，便捷换乘其他轨道交通或地面交通。　　

与白云机场资源优势互补、协同发展

选址于佛(fo)山市高明区的广州新机场的建设，旨在优化(hua)大湾区机场群(qun)“东强(qiang)西弱(ruo)”格局(ju)，为粤港(gang)澳大湾区世界(jie)级机场群(qun)补齐“关(guan)键拼图”、探(tan)索协同发展新模式。

新机场建成后将直接(jie)服务广佛(fo)肇及周边超(chao)过2000万人口(kou)，同时与广州白云国际(ji)机场资源优势互补、协同发展，将更好实现粤港(gang)澳大湾区世界(jie)级机场群(qun)与城市群(qun)联(lian)动发展。未来，广州新机场将根据功能定位差异化(hua)布局(ju)航(hang)线，与广州白云国际(ji)机场共同托举广州国际(ji)航(hang)空枢纽实现能级跃升，提升全球竞争力。

根据规划，广州新机场性质为国内民用枢纽机场，是广州国际(ji)航(hang)空枢纽的重要组成部分、粤港(gang)澳大湾区航(hang)空枢纽之一，同时承担着大湾区西部综合交通枢纽的职(zhi)能。

广州新机场建成后将与广州白云国际(ji)机场共同推动粤港(gang)澳大湾区世界(jie)级机场群(qun)协同发展，大幅提高大湾区城市群(qun)综合保障能力，弥补大湾区西部航(hang)空服务短板，增强(qiang)广州国际(ji)航(hang)空枢纽功能，为广州建设世界(jie)一流国际(ji)航(hang)空枢纽提供重要支撑。

广州白云国际(ji)机场将继续聚焦提升全方位门户(hu)复(fu)合型国际(ji)航(hang)空枢纽能级，进一步强(qiang)化(hua)全球航(hang)线网(wang)络辐射能力。广州新机场将根据功能定位差异化(hua)布局(ju)航(hang)线，二者协同发展、功能互补，如(ru)同飞鸟之双翼，凝聚发展合力。

这种协同不仅体现在航(hang)空业(ye)务上，更将依托高效的地面交通网(wang)络实现深(shen)度融合。未来，两场将依托高效的地面综合交通网(wang)络实现互联(lian)互通，达成资源共享和客流便捷中转，最终构建起功能完善、协同高效的多机场体系。

站在“十五五”新征程开(kai)启的历史节(jie)点，广州新机场将立足“粤港(gang)澳大湾区航(hang)空枢纽”“大湾区西部综合交通枢纽”的核(he)心定位，深(shen)度融入全省(sheng)“3+4+8”运(yun)输机场建设布局(ju)，奋力在开(kai)局(ju)之年干出开(kai)局(ju)之势，在关(guan)键之年干出关(guan)键之为，助力推动广东“十五五”开(kai)好局(ju)、起好步，为粤港(gang)澳大湾区加快建设成为富有活力和国际(ji)竞争力的一流湾区和世界(jie)级城市群(qun)贡献机场力量。

展望

新机场蓝图落地成为“再造一个新佛(fo)山”空间革命的关(guan)键

3月25日，广州新机场正式开(kai)工。作为粤港(gang)澳大湾区西翼国际(ji)航(hang)空枢纽，这座机场8000万人次的远景规划，不仅承载深(shen)化(hua)“湾区通”工程、辐射大西南的使命，更将牵引区域打破梯度发展逻辑，在中西部构建新的经济增长(chang)极。佛(fo)山将迎来重大的历史发展机遇，而位处佛(fo)山西部的高明区也由(you)此从“地理末梢”迈向“湾区中枢”。

广州新机场已然成为广佛(fo)两市在重大基础设施领域深(shen)度同城的重大象(xiang)征，是广佛(fo)全域同城化(hua)从战略蓝图迈向物理实体的关(guan)键一步。佛(fo)山市委十三届十一次全会强(qiang)调深(shen)化(hua)“湾区通”工程，加速推进广州新机场等项目建设。机场枢纽将极大促(cu)进大湾区西翼与核(he)心区的“硬联(lian)通”，于外是辐射粤西桂(gui)东、连接(jie)大西南的“西大门”，于内则标志着广佛(fo)合作迈向共建共享国际(ji)级枢纽的新高度。

这一项目更是“再造一个新佛(fo)山”空间革命的关(guan)键。佛(fo)山经济重心长(chang)期偏东，新机场及其“水(shui)陆空铁(tie)”立体网(wang)络，成为打破东西失衡的物理引擎。高明区委十三届十一次全会提出，随(sui)着广州新机场全面动工、“百千万工程”纵深(shen)推进、环两江先行区加快建设等重大机遇叠加落地，高明将迈入大建设大发展的黄金期。2026年高明区政府工作报告明确，以机场建设为牵引，构建多式联(lian)运(yun)综合交通体系。几天前的高明区高质量发展大会上，区委书记姜岳(yue)新介绍(shao)，3大高铁(tie)穿境而过，9条高速纵横交织，高明将成为大湾区辐射大西南的桥头堡。

机遇与挑战并存。中共佛(fo)山市委党校专家指出:“机场这个砝码，可(ke)能为区域经济赋能50%，但剩下的50%，要靠我们(men)自己做好。”

在全区高质量发展大会上，广东省(sheng)机场集团及南航(hang)、中联(lian)航(hang)两大航(hang)司前方指挥部正式进驻高明。南航(hang)基地以承担新机场50%业(ye)务量为定位，预计(ji)本期目标年实现旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量25万吨；中联(lian)航(hang)基地以承担30%业(ye)务量为定位，预计(ji)实现旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量10万吨。两大航(hang)司基地入驻，标志着高明迈入临(lin)空经济新时代(dai)，驱(qu)动区域从交通“节(jie)点”向航(hang)空“枢纽”跃升，加速吸引航(hang)空修造、临(lin)空物流、高端(duan)制造等产业(ye)链落地。

会上34个优质项目集中签约，总投资超(chao)230亿元。高明拥有装备制造、先进材料等产业(ye)集群(qun)及海天味业(ye)等龙头企(qi)业(ye)，正重点推进临(lin)空经济区、专精特(te)新湾、总部经济湾等平台建设。全区森林(lin)覆盖率(lu)达59.46%，空气质量连续11年全市第一。

区位格局(ju)同步重塑。新机场所在的更合镇是佛(fo)山面积最大的镇街，2025年10月行政区划调整后进一步“扩(kuo)容”。2025年底广湛高铁(tie)通车，未来4条轨道交通在此交会，更合镇将从“佛(fo)山边陲”变为“湾区枢纽”，近期预计(ji)每年承接(jie)和服务3000万旅客。

机场动工只是序章。对高明而言，产业(ye)升级、城乡协调、治理能力现代(dai)化(hua)的“大考”刚刚开(kai)始，一座“宜居宜业(ye)宜游山水(shui)田园精致小城”的蓝图正待落地。

声音

力争在“十五五”期间 完成机场的建设和投运(yun)

◎凌语珍 广东省(sheng)机场集团工程建设指挥部总工程师(shi)

“广州新机场的建设意义，一是完善粤港(gang)澳大湾区机场群(qun)的建设，补齐短板；二是将突破粤港(gang)澳大湾区，珠江东西东强(qiang)西弱(ruo)的格局(ju)。”省(sheng)机场集团工程建设指挥部总工程师(shi)凌语珍介绍(shao)，开(kai)工后广州新机场会一次性建设两条平行跑道、26万平方米(mi)的航(hang)站楼以及综合交通中心等等。今年首先是进行大面积的土方施工与航(hang)站楼的施工等。未来将辐射佛(fo)山、肇庆、江门和云浮(fu)等珠江西岸城市、粤港(gang)澳大湾区西部这一广阔区域，“将来机场会满(man)足3，000万人次的年旅客吞吐量，会开(kai)通国内外的各种航(hang)线。”

值得关(guan)注的是，在广州新机场动工时，位于航(hang)站楼正下方的广湛高铁(tie)已经通车。对此，凌语珍表示，新机场从建设伊始就与铁(tie)路(lu)建设方面有非常密(mi)切的协作配合，同时得到各级地方政府的高度支持，“在顺利推进相关(guan)工作。”

据介绍(shao)，机场建设的同时还将规划建设各种交通接(jie)驳(bo)，除了已经通车的广湛高铁(tie)，还有深(shen)南高铁(tie)、城际(ji)等轨道交通，与地面上五横四纵的高快速公路(lu)网(wang)便捷互联(lian)。同时还将与白云机场实现协同发展与功能互补，凌语珍介绍(shao)，下一步将通过各种交通网(wang)络，实现两个机场互通与联(lian)动发展。

“广州新机场是‘十五五’开(kai)局(ju)之年的重要项目，我们(men)力争在‘十五五’期间完成机场的建设和投运(yun)。”凌语珍表示。　　

围绕推进交通强(qiang)省(sheng)建设 全力推动空铁(tie)联(lian)运(yun)

◎郭飞跃 广东广湛(广汕)铁(tie)路(lu)公司总经理

“铁(tie)投集团坚决落实省(sheng)委省(sheng)政府部署要求，围绕推进交通强(qiang)省(sheng)建设，积极发挥综合交通运(yun)输优势，全力推动空铁(tie)联(lian)运(yun)。”广东广湛(广汕)铁(tie)路(lu)公司总经理郭飞跃在接(jie)受(shou)记者采访时介绍(shao)，集团主导建设的佛(fo)肇高铁(tie)站，为广州新机场地下高铁(tie)站，车站总建筑面积33.47万平方米(mi)，站台规模为6台14线，佛(fo)肇站建成后，引入广湛高铁(tie)，珠肇高铁(tie)，深(shen)南高铁(tie)，打造成为集高速铁(tie)路(lu)，城际(ji)铁(tie)路(lu)，航(hang)空运(yun)输为一体的综合立体交通枢纽，将大幅缩短从广州新机场至广州，湛江，珠海，深(shen)圳等地的通行时间，为出行旅客提供高效便捷的一体化(hua)服务，对促(cu)进区域协调发展，全省(sheng)高质量发展具有重要意义。

时间轴

从选址到动工，走过10年历程

从2016年至今，广东省(sheng)谋划布局(ju)珠三角枢纽(广州新)机场，到确定选址，建设地下高铁(tie)站，到正式动工，已经10年时间。

2016年1月29日，广东省(sheng)十二届人大四次会议举行第二场新闻(wen)发布会。佛(fo)山代(dai)表团透露(lu)，珠三角枢纽(广州新)机场选址暂定为佛(fo)山高明更合镇与新兴县交界(jie)。

2017年4月20日，在2017中国(广东)——美国投资合作交流会航(hang)空产业(ye)专题论坛上，广东省(sheng)机场集团透露(lu)，珠三角枢纽(广州新)机场将落户(hu)佛(fo)山高明，分担一部分白云机场的非枢纽功能。机场预计(ji)将设三条跑道，设计(ji)吞吐能力为3000万人次／年，估算投资约为350亿元。

2017年4月28日，广东省(sheng)发改(gai)委、省(sheng)交通运(yun)输厅公布《广东省(sheng)综合交通运(yun)输体系发展“十三五”规划》，未来佛(fo)山地铁(tie)2号线延长(chang)线也将对接(jie)珠三角枢纽(广州新)机场。

2017年7月19日，佛(fo)山市召开(kai)构建开(kai)放型经济新格局(ju)重点工作推进会，提到正式落户(hu)佛(fo)山高明的珠三角枢纽(广州新)机场将于2025年前后建成使用。

2018年3月6日，佛(fo)山市部署成立佛(fo)山市机场建设开(kai)发有限公司，推进、攻坚珠三角枢纽(广州新)机场和临(lin)空经济区规划建设工作。

2019年，广东省(sheng)十三届人大二次会议期间，广东省(sheng)发改(gai)委表示，珠三角枢纽(广州新)机场列入《中国民用航(hang)空发展第十三个五年规划》、《民用运(yun)输机场建设“十三五”规划》，是广东省(sheng)重点打造“5+4”骨干机场之一，与广州白云机场共同形(xing)成国际(ji)航(hang)空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区。在轨道交通方面，广东省(sheng)政府明确广湛高铁(tie)、南深(shen)高铁(tie)将接(jie)入新机场，佛(fo)山市政府也明确将加快推进地铁(tie)二号线规划建设前期工作。

2020年3月，佛(fo)山机场建设工作办公室成立，全面统筹推进珠三角枢纽(广州新)机场建设各项工作。6月30日，广湛高铁(tie)全线开(kai)工，这是连接(jie)粤港(gang)澳大湾区和海南自贸区高速铁(tie)路(lu)大通道的重要组成部分。8月31日，珠肇高铁(tie)将从深(shen)茂铁(tie)路(lu)区间引出，经江门、佛(fo)山、肇庆，终至珠三角机场站。这意味着，将有深(shen)南高铁(tie)、广湛高铁(tie)、珠肇高铁(tie)规划建设珠三角机场站。

2021年3月5日，中国民用航(hang)空局(ju)批复(fu)珠三角枢纽(广州新)机场场址，同意佛(fo)山市高明区更合北场址作为珠三角枢纽(广州新)机场推荐场址。12月19日，珠三角枢纽(广州新)机场先行工程顺利动工。

2022年5月26日，佛(fo)山市公共资源交易中心发布《珠三角枢纽(广州新)机场交通枢纽市政配套工程勘察设计(ji)咨询招标公告》。11月28日，广湛铁(tie)路(lu)珠三角枢纽机场段正式开(kai)工建设。

2023年，《珠三角枢纽(广州新)机场临(lin)空地区总体规划》通过专家评审(shen)，划定临(lin)空经济示范区范围160平方公里，其中高明辖区范围122平方公里，地跨明城镇和更合镇。

2024年，广东省(sheng)政府工作报告指出，今年开(kai)工建设珠三角枢纽(广州新)机场。同时，珠肇高铁(tie)与深(shen)蓝高铁(tie)也进入开(kai)工阶段。4月初(chu)，广东省(sheng)发改(gai)委公布“珠三角枢纽(广州新)机场”项目建设细节(jie)。12月份，记者在佛(fo)山高明招商引资推介大会上获(huo)悉，原“珠三角枢纽(广州新)机场”项目已更名为“广州新机场”项目，已正式获(huo)得批复(fu)同意，预计(ji)同年12月25日启动前期同步实施工程。

2025年11月份，佛(fo)山市高明区人民政府官(guan)网(wang)发布公告，根据《中华人民共和国城乡规划法》及省(sheng)、市相关(guan)法规与管理规定，对外公示《广州新机场控(kong)制性详细规划》。

2026年3月20日，省(sheng)机场集团及重点航(hang)司前方指挥部进驻佛(fo)山高明，广州新机场本期重点引入南航(hang)、中联(lian)航(hang)两大航(hang)司基地，为新机场快速拓展航(hang)线网(wang)络、组织优质客源、建设国际(ji)枢纽、打造航(hang)空品(pin)牌提供全方位支撑。

2026年3月25日，广州新机场项目开(kai)工活动在佛(fo)山市高明区举行。　　　　

采写:南都记者 何(he)惠文 路(lu)漫漫 王倩 唐(tang)宇松 钟丽婷

摄影:南都记者 郑俊(jun)彬 陈(chen)斌颖 邹卫