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2026年全国两会,低空经济(ji)再度成为代表委员们热议的高频词汇。这已是它(ta)连续三年被写入政府工作报告,其定位(wei)也从“新(xin)增长引擎”“新(xin)兴产(chan)业”变更为“新(xin)兴支柱(zhu)产(chan)业”。
措辞变化(hua)的背(bei)后,是一个万亿(yi)元级产(chan)业的加(jia)速崛起。当(dang)前,我国低空经济(ji)已站上发展风口。从低空观光(guang)、无人(ren)机表演到农业植保、低空巡检、同城配(pei)送、应急救援(yuan),低空经济(ji)应用场景(jing)日益丰富,市(shi)场需求旺盛,成为新(xin)质(zhi)生产(chan)力的重要载体。据(ju)行业预估,2025年我国低空经济(ji)市(shi)场规模可达1.5万亿(yi)元。2026年有望(wang)正式告别试点飞行阶段,迈入常态运营元年。
热潮之下,短板不容忽视。一是空域不够用。全国统一低空航图与航线网络尚未成型,军地民协同不够,低空飞行审批(pi)流程长。二(er)是基建跟不上。起降(jiang)、充(chong)电(dian)、通(tong)信、导航等设施(shi)不足,基建网络不成体系。三是技(ji)术有卡点。低空飞行器“心脏”弱(ruo)、续航短,航空发动机、核心芯片、高能量密度电(dian)池等仍(reng)有待进化(hua)。四是规则不健全。法规标准还处于加(jia)速构(gou)建阶段,安全监管、责任界(jie)定、保险配(pei)套有待完善(shan)。
低空经济(ji)要从尝鲜走(zou)向常用,从盆景(jing)变成风景(jing)。让低空经济(ji)稳稳飞起来,还欠哪股东风?
以制度开路,让空域活起来。加(jia)快(kuai)推动专项立法,明确空域分类与使用规则,编制全国统一低空航图,构(gou)建“干—支—末”低空航线网络。建立军民地协同管理平(ping)台,推行一站式申报、智能化(hua)审批(pi),用数字技(ji)术实现动态调度、分级监管,真正做到管得住、放得开、飞得顺(shun)。完善(shan)安全与保险体系,守住安全底线,增强公众信任。
以基建强基,让网络通(tong)起来。健全低空通(tong)信网络技(ji)术标准体系,将(jiang)低空起降(jiang)点、低空智联网纳入新(xin)基建统筹,共建共享(xiang)、互(hu)联互(hu)通(tong)。推动“5G+北斗”精准定位(wei)导航、人(ren)工智能、卫星通(tong)信、数字孪生技(ji)术融合应用,打造(zao)低空“智慧大(da)脑”,实现毫秒(miao)级预警、全域化(hua)管控,为常态化(hua)飞行筑牢坚实底座。
以技(ji)术突围,让产(chan)业强起来。聚焦动力、电(dian)池、航电(dian)、芯片等关键环节,集中力量攻关,提升自主可控水平(ping)。简化(hua)适航流程,降(jiang)低合规成本,支持企业创新(xin)迭代。用好税收、金融、基金等工具,引导资本投(tou)向硬科技(ji)研发,培育(yu)一批(pi)具有国际竞争力的龙头企业。
以场景(jing)赋能,让市(shi)场热起来。支持高校、科研机构(gou)与龙头企业共建中试验证平(ping)台,提供仿真实验、实景(jing)测试、安全评估等全链条服务,加(jia)速低空经济(ji)产(chan)品(pin)技(ji)术成果商用化(hua)落地。优先开放物流、急救、巡检、文旅等成熟场景(jing),以用促建、以用兴业。在长三角、粤港澳等城市(shi)群(qun)打造(zao)低空走(zou)廊,形成可复制、可推广的发展模式。
千米低空,既是交通(tong)新(xin)空间,也是产(chan)业新(xin)赛道。制度松绑(bang)、基建提速、技(ji)术攻坚、场景(jing)落地,才能让低空经济(ji)飞得高、飞得稳、飞得远。乘风而(er)上,中国低空经济(ji)必将(jiang)在万里长空书写新(xin)的增长传奇。(本文来源:经济(ji)日报 作者:佘惠敏)
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