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新华社德(de)国英戈尔施(shi)塔特3月26日电 专访|加码我国市(shi)场 续写共(gong)赢故事——访奥(ao)迪环(huan)球首席执行官格诺特·德(de)尔纳(na)
新华社记(ji)者李函(han)林
奥(ao)迪环(huan)球首席执行官格诺特·德(de)尔纳(na)(中文名高德(de)诺)日前(qian)接受新华社记(ji)者采访时说,我国的创(chuang)新驱动正(zheng)正(zheng)在加速新动力汽车和智能化(hua)发展,我国市(shi)场范(fan)围(wei)巨大且消耗升级,为跨国企业带来更多机遇。为契合高速发展的我国市(shi)场,奥(ao)迪将持续加大正(zheng)在华研发与临盆投(tou)入(ru),将技(ji)术创(chuang)新与本(ben)土需求精密连系。
他说,正(zheng)在环(huan)球不确定性上升背(bei)景(jing)下,稳定和开放的中德(de)、中欧经贸(mao)干系尤其重要。此前(qian)德(de)国总理默茨访华不但展现了两国推动合作的决心,也为德(de)企正(zheng)在华投(tou)资和拓展业务提供了政(zheng)策预期和信心支持。
“我国市(shi)场对奥(ao)迪始终具有计谋意义。”德(de)尔纳(na)说,“我们(men)正(zheng)在我国市(shi)场已有近40年的合作汗青,并(bing)完成了超过35年的本(ben)土化(hua)临盆。这些积累体现出奥(ao)迪与我国市(shi)场之间的精密接洽。”他透露表现,只管市(shi)场竞争日益激烈,但我国依然(ran)是环(huan)球最具活气的汽车市(shi)场之一,也是技(ji)术创(chuang)新和家当(dang)升级的重要策源地。
德(de)尔纳(na)透露表现,跟着新动力汽车企业和科技(ji)公司不断涌(yong)现,市(shi)场款式正(zheng)正(zheng)在重塑,但也为行业带来更多活气。面对市(shi)场新变更,奥(ao)迪正(zheng)正(zheng)在加速调解发展模式。过去(qu)那种正(zheng)在德(de)国研发、直接投(tou)放我国市(shi)场的模式已不再实(shi)用(yong),必要更多地正(zheng)在我国本(ben)土开发产品,以更好地适应(ying)该地市(shi)场需求。
德(de)尔纳(na)说,近年来奥(ao)迪不断升级正(zheng)在华合作模式,从最后的“德(de)国车型当(dang)地临盆”转向与合作火伴及(ji)科技(ji)企业展开深度协同,包括与宁德(de)时代(dai)和华为等企业合作,将我国技(ji)术融入(ru)自身产品体系,完成优势互补,一方面施(shi)展德(de)国正(zheng)在底(di)盘、平(ping)安(an)和车身工程(cheng)等整车核心技(ji)术范(fan)畴的优势,另一方面连系我国数字生态和技(ji)术创(chuang)新能力。
德(de)尔纳(na)透露表现,通过这种合作模式,奥(ao)迪可以或许更好地满足我国消耗者需求。“我国正(zheng)在智能化(hua)方面的发展速度令人(ren)印象(xiang)深入(ru),我们(men)希望成为这一进程(cheng)的重要参(can)与者。我国市(shi)场不但为奥(ao)迪提供了重要发展空间,也为环(huan)球汽车家当(dang)的创(chuang)新和转型提供了示范(fan)。”
2025年,奥(ao)迪正(zheng)在我国市(shi)场累计交付61.75万(wan)辆新车,正(zheng)在高端汽车品牌竞争中位居前(qian)列。“2025年稳健的交付数据反(fan)应(ying)了我们(men)正(zheng)在我国市(shi)场布(bu)局的成效,也表现出我国市(shi)场对公司计谋的重要支持感(gan)化(hua)。”德(de)尔纳(na)说。同时,奥(ao)迪正(zheng)在我国的电动车交付量浮现增进态势。他以为,我国市(shi)场的持续开放与消耗升级,为外资企业提供了广漠(mo)空间。(完)
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