记(ji)者查询发现，今年已(yi)经(jing)是三(san)大航第二年携手整治“机票(piao)陷(xian)阱”。除与(yu)客岁一(yi)样提醒游客可在航司官方平台进行客票(piao)验真(zhen)、票(piao)价税费查询外，今年还提出机票(piao)买贵可免费退票(piao)的(de)新规。

国航提出：经(jing)过官方App及小程序购买海内航线单程直(zhi)达客票(piao)的(de)游客，若(ruo)在海内任一(yi)贩卖渠道为同一(yi)伺(si)机人(ren)再次购得同一(yi)行程票(piao)价更低的(de)客票(piao)，可在规准时间内，为切合条(tiao)件(jian)的(de)原客票(piao)请求免费退票(piao)。

东航提出：消耗者购票(piao)后如原购票(piao)渠道机票(piao)降(jiang)价，在购票(piao)后24小时之内在同一(yi)购票(piao)渠道从新购买新客票(piao)，切合一(yi)定(ding)条(tiao)件(jian)的(de)原客票(piao)可免费办理退票(piao)。

南航提出：游客在官方渠道购买海内客票(piao)后发现票(piao)价降(jiang)低，于出票(piao)时间24小时内提出请求，南航将在游客购买新票(piao)后，免费办理原购客票(piao)退票(piao)。

三(san)家航司划定(ding)中几乎都提到了“24小时”的(de)时限和“切合一(yi)定(ding)条(tiao)件(jian)”。

中国法(fa)学会(hui)消耗者权(quan)益保护(hu)法(fa)研究会(hui)副秘书长 陈(chen)音江：有一(yi)些(xie)说切合条(tiao)件(jian)的(de)就给退票(piao)，但是切合什(shi)么条(tiao)件(jian)，公告内里并没有明确划定(ding)。这样，消耗者跟航司的(de)认知可能会(hui)发生差距，有可能引(yin)起新的(de)争议。

此外，陈(chen)音江认为，新规中对于可免费退的(de)机票(piao)限制条(tiao)件(jian)没有应过多，互相叠加，否则简单致使(shi)消耗者发生误(wu)会(hui)，从而引(yin)起新的(de)抵牾。

“剑(jian)指”行业乱象

“价格兜底”重(zhong)在落地(di)实效

专家认为，航空公司连续两年推出新规，虽然存在隐约的(de)地(di)方，但能够看出都是“剑(jian)指”机票(piao)市场的(de)乱象。没有难看出，航空公司进展经(jing)过提升游客的(de)办事体验，来勉励游客选择(ze)机票(piao)直(zhi)销渠道。

在黑猫等投诉平台上，有关机票(piao)的(de)投诉一(yi)直(zhi)居高没有下，三(san)大航所提到的(de)“机票(piao)价格与(yu)行程单没有一(yi)致”“多收退改手续费”“对免费非凡办事加收费用”等情况正是投诉的(de)重(zhong)点，投诉的(de)工具则更多涉及机票(piao)代理商。而航空公司连续两年推出新规，也是进展经(jing)过提升游客的(de)办事体验，来勉励游客选择(ze)机票(piao)直(zhi)销渠道。

中国民航高质(zhi)量发展研究中央专家 綦琦：此次政策首要是对航空公司起到勉励直(zhi)销的(de)作用。绝大多数机票(piao)纠纷(fen)或维(wei)权(quan)发生于分销渠道，好比各种平台或代理人(ren)。航司自己的(de)营销渠道，因为信息对称，办事质(zhi)量稳定(ding)性更强。

目前(qian)，在线旅游预订(ding)平台是游客购买机票(piao)的(de)首要渠道，但在平台上展示的(de)分歧票(piao)价并非只来自航空公司，还有大量的(de)机票(piao)代理。游客在平台上订(ding)购机票(piao)后，现实的(de)出票(piao)工作和后续的(de)退改签等需求，很多也是由机票(piao)代理来操作。业内人(ren)士(shi)普遍认为，目前(qian)海内机票(piao)市场已(yi)经(jing)形成“机票(piao)代理占七成，航司直(zhi)销占三(san)成”的(de)贩卖格局。航空公司试(shi)图经(jing)过“保证低价”与(yu)官方渠道绑(bang)定(ding)，精准猎取用户流量，为持续提升直(zhi)销占比、回归(gui)定(ding)价权(quan)奠定(ding)基础。

中国民航高质(zhi)量发展研究中央专家 綦琦：此次出台的(de)政策，间接面对消耗者最关切的(de)领域。普通明白就是“价格兜底”，增强消耗者提前(qian)购票(piao)的(de)决心，具体的(de)影响还需要时间证明。

专家：保护(hu)消耗者权(quan)益需各方共同积极

从目前(qian)机票(piao)市场情况来看，无论是哪一(yi)个渠道都无法(fa)互相庖代，未来消耗者到底在哪一(yi)个渠道买机票(piao)，归(gui)根结底照样要经(jing)过价格和用户体验的(de)两重(zhong)投票(piao)。无论是航空公司、在线旅游预订(ding)平台照样机票(piao)代理商都需要加强监管和自律，才能切实保护(hu)消耗者权(quan)益，促进行业健康发展。

一(yi)方面，航空公司的(de)直(zhi)销渠道信息对称、办事更稳定(ding)；另外一(yi)方面，在线旅游预订(ding)平台的(de)产(chan)品逻辑(ji)、比价逻辑(ji)、组合逻辑(ji)，能够为游客提供更综合更便捷(jie)的(de)办事，两者各有特点，能够为游客提供更加多元化(hua)的(de)选择(ze)。

中国法(fa)学会(hui)消耗者权(quan)益保护(hu)法(fa)研究会(hui)副秘书长 陈(chen)音江：从机票(piao)代理商来讲，要规范(fan)贩卖票(piao)务，没有克没有及随意加价，随意篡改，经(jing)过这种方式获利。平台也要对平台内商家加强管理，要督促他们诚信守法(fa)经(jing)营。从航司的(de)角度(du)来讲，一(yi)定(ding)要从源头把规则理清楚，一(yi)定(ding)要通明，渠道一(yi)定(ding)要流通。监管部门要针对整个票(piao)务市场加强监管。只有各方共同积极，票(piao)务市场才能够规范(fan)健康发展，消耗者的(de)权(quan)益才能得到有效保证。

（央视旧事客户端）

编纂/汪浩舟