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别了，深井-新洲轮渡！,码头,水巴,航路

广州水巴S05（深井-新洲）本日起停运

文/图 羊城晚报记者 严艺文

4月11日起，水巴S05（深井-新洲）航路中止营(ying)运。对(dui)于这条(tiao)承载影象的航路，不少街坊表达不舍。近年来，部分水上公交的通(tong)勤属性渐渐弱化，水上公交转型为珠江游航班服务，旅游观光属性日益(yi)加强。

水巴旧韶光让(rang)街坊不舍

在深井街坊陈女士的心中，“深井-新洲”航路是浪漫的追逐夕阳之旅，还被称为“美食航路”，连接长(chang)洲岛上深井码头和海珠区新洲码头，是目(mu)前长(chang)洲岛与海珠区唯一(yi)的水上公交航路。“我小时间就(jiu)座这趟水巴去新洲，如今要停运真的有些不舍。”陈女士说。

得(de)知水巴即将停运，周女士亲睦姐妹们相约在深井码头搭乘水巴，打卡纪念。“乘坐水巴总想起从前的旧韶光，感觉(jue)慢韶光的轻(qing)松。”周女士缓缓说，坐水巴看日落的浪漫回(hui)想将永存(cun)心中。

水巴S05（深井-新洲）停运后，市民可以挑选搭乘地铁七号线过江。为减少市民出行的不便，广州巴士集团从4月11日起按需试运转“深井码头—新洲码头”如约巴士线路，同时加密(mi)430等公交线路与地铁口接驳班次。

水巴渐渐转型为珠江游航班

“深井-新洲”航路停运原因(yin)之一(yi)在于客流减少。近年来，随着陆(lu)路交通(tong)的日益(yi)成熟、地铁线网的遍及覆盖(gai)以及乡村同享单(dan)车(che)和电(dian)动自行车(che)的疾(ji)速遍及，部分水上公交的通(tong)勤属性不断弱化，水上公交的客流量(liang)连续减少。地铁七号线二期开通(tong)后，2024年S05（深井-新洲）航路平均每航班客运量(liang)约25人车(che)次，平均上座率(lu)仅为8%。

目(mu)前，水上公交已渐渐转型为珠江游航班服务。记者从客轮公司获悉，以后，“都荟风情游”“白鹅潭风情游”“黄埔军校定制游”等多条(tiao)珠江日游航路开通(tong)，满意市民游客水上文旅出行多元(yuan)化需求。

今年3月，荔湾区水上茶居正式停业，以黄沙码头和白鹅潭艺术中心码头为双登船点，通(tong)过仿古游船“南海神号”的运营(ying)，串联(lian)起珠江黄金水道与乡村汗青文明(ming)长(chang)廊，推动荔湾区“水岸经济+文旅餐饮”的融会发展。

此外，客轮公司正融会发展水岸联(lian)动码头文商旅经济综合体，盘绕“一(yi)码头一(yi)景区”发展思绪，推动码头从单(dan)一(yi)搭渡功能平台转型进级，完(wan)成西堤、中大(da)、鱼珠、海心沙西区、纺织5座码头的全面改革，引入文创、艺术、轻(qing)餐饮、灯光秀等业态，联(lian)动沿岸自然景观与人文地标，激活滨(bin)水区发展动能。