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上半(ban)年利润超2022年全年 汽车供应链龙头均胜电子业绩全面好转,公(gong)司,全球,领域

2016年，均胜进军汽车安(an)全市(shi)场并不断优化智能(neng)驾驶布局，在2018年就拿(na)下(xia)全球汽车安(an)全业务领域市(shi)场份额第二(er)的位置。2021年，均胜又(you)以更为前瞻的视角，设立了(le)智能(neng)汽车技术研究院与(yu)新能(neng)源研究院。次年，均胜在新能(neng)源汽车能(neng)量管理领域率先(xian)打开未(wei)来(lai)高压平台关键(jian)技术的增量通道，同时在 “2022全球汽车零配件(jian)品牌价值20强”评选中名(ming)列第16位。

目前，公(gong)司已经在诸多领域构筑起竞争壁垒，收获了(le)一众优质客户。

作(zuo)为全球汽车电子和汽车安(an)全领域的顶级供应商，公(gong)司业务分为汽车电子和汽车安(an)全两大板块，汽车电子业务主要包括智能(neng)座舱/网联系(xi)统、智能(neng)驾驶、新能(neng)源管理、软件(jian)及服务等，汽车安(an)全业务主要包括安(an)全带、安(an)全气囊、智能(neng)方向(xiang)盘和集成式安(an)全解决方案相关产(chan)品。

资料来(lai)源/公(gong)司官网

公(gong)司当前在全球各汽车主要出产(chan)国设有3个核(he)心研发中心和配套工厂，参与(yu)制定超过40项行业标准，在全球拥有超4,000项核(he)心专利，掌握汽车安(an)全和汽车电子领域的核(he)心技术储备，并通过设立的新能(neng)源研究院、智能(neng)驾驶技术研究院、浙江省(sheng)汽车电子智能(neng)化重点(dian)实(shi)验室，布局电动(dong)化、智能(neng)化领域前沿技术。

在汽车电子领域，公(gong)司具(ju)备完整的硬件(jian)设计、软件(jian)开发和数据处理能(neng)力，能(neng)够从底层开始自主开发、设计、生产(chan)汽车电子相关产(chan)品的核(he)心软硬件(jian)及系(xi)统集成，涵盖智能(neng)座舱/网联系(xi)统、智能(neng)驾驶、新能(neng)源管理系(xi)统等领域。公(gong)司预研发一般能(neng)领先(xian)行业水平2-5年，前瞻性(xing)地对接整车厂商的需(xu)求，提前介入新产(chan)品研发，并针对汽车的发展趋势提前储备新技术。

同时，公(gong)司也是全球极少(shao)数具(ju)备主被动(dong)安(an)全产(chan)品设计开发、测试验证以及大规(gui)模量产(chan)的公(gong)司，并在安(an)全气囊、火药、气体发射器及新型(xing)材料等核(he)心领域均有数十年深厚技术储备，能(neng)够满足汽车安(an)全严苛的质量标准，行业竞争壁垒突出。

而基于亚洲、北美、欧洲等主要汽车出产(chan)国的生产(chan)基地布局，也让均胜电子供应链体系(xi)完备，拥有强大的垂直一体化制造能(neng)力和全球化配套体系(xi)保(bao)证。

凭(ping)借核(he)心技术与(yu)自主研发能(neng)力、丰(feng)富的供应链渠道、大规(gui)模量产(chan)化经验与(yu)全球主流(liu)整车厂均已建立密切(qie)的合作(zuo)体系(xi)，公(gong)司主要客户包括大众、奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、通用(yong)、福特、本田、丰(feng)田、吉利、比亚迪等国内(nei)外一线品牌。并且公(gong)司也在努力扩大国内(nei)市(shi)场业务，目前已与(yu)长安(an)、长城、广汽、吉利、蔚来(lai)、小鹏、理想等自主品牌及新势力品牌展开合作(zuo)。

均胜电子行业环境逐步修复的当下(xia)，展现出了(le)强大的业绩改善能(neng)力。

　02

2022全面扭亏为盈

2023增势继续(xu)加强

超760亿元新订单突破历史新高，均胜电子2022年营收规(gui)模逆(ni)势增长。

公(gong)告资料显示，2022年在宏观周期波动(dong)、部分车规(gui)级芯(xin)片短缺和国际(ji)政治局势动(dong)荡等因素(su)影(ying)响下(xia)，全球汽车行业的需(xu)求以及供应链的稳(wen)定性(xing)受到挑战，作(zuo)为一家(jia)全球化的汽车零部件(jian)公(gong)司，均胜电子部分业务的生产(chan)运营效率仍不可避免地受到影(ying)响，加之上半(ban)年发生的俄乌冲(chong)突、全球通胀及汇率波动(dong)等因素(su)导致原材料价格(ge)、能(neng)源价格(ge)与(yu)运输费用(yong)上涨，也给(gei)公(gong)司的成本带来(lai)较大挑战。

不过，公(gong)司紧抓全球汽车智能(neng)电动(dong)化发展趋势，不仅在800V高压快充、智能(neng)网联等新兴业务领域迎来(lai)大规(gui)模的订单突破，进一步增强在细(xi)分赛(sai)道上的先(xian)发优势。同时还重点(dian)推进全球主流(liu)整车品牌新能(neng)源车型(xing)、强势国内(nei)自主品牌及新势力品牌的订单获取，使得公(gong)司2022年新获全生命周期订单合计约763亿元，模突破历史新高，较去年同期的526亿元大幅增长约45%，汽车安(an)全业务新获约481亿元，汽车电子业务新获约282亿元，其中新能(neng)源车型(xing)相关的订单超460亿元，占比已超60%。

此背景下(xia)，汽车安(an)全业务实(shi)现主营业务收入344亿元，同比增长约6.48%，汽车电子业务实(shi)现主营业务收入150.96亿元，同比增长18.73%，剔除汇率影(ying)响后(hou)的同比增幅接近24%，推动(dong)2022年营收总规(gui)模同比增长9.03%至497.93亿元。

图/公(gong)司公(gong)告

传导至利润端，毛利率提升(sheng)、费用(yong)率大幅优化使得均胜电子实(shi)现全面扭亏为盈。

公(gong)告资料显示，公(gong)司通过积极推进客户沟通补偿，提升(sheng)自身供应链韧性(xing)，提高生产(chan)运营效率，降(jiang)低质量成本等方式，使得汽车安(an)全业务毛利率同比提升(sheng)0.65个百分点(dian)至9.14%，加上高毛利率的汽车电子系(xi)统业务占比提升(sheng)，推动(dong)主营业务毛利率同比提升(sheng)0.55个百分点(dian)至12%。

同时，公(gong)司加强各项费用(yong)控制力度，同时通过建立行业领先(xian)的质量管控系(xi)统从而降(jiang)低质保(bao)金费用(yong)，使得销售费用(yong)同比下(xia)滑(hua)28.65%至8.45亿元；而进一步优化人员及管理结构，提升(sheng)内(nei)部管理效率，严格(ge)控制成本与(yu)费用(yong)支出，使得管理费用(yong)同比下(xia)降(jiang)13.85%至23.82亿元；加上汇兑收益使得财务费用(yong)同比下(xia)降(jiang)50.86%至4.78亿元，使得公(gong)司最终归母净利润、扣非归母净利润分别达到3.94亿元、3.14亿元，相较去年同期的37.53亿元、37.87亿元亏损(sun)而言，均有大幅改善。

2023上半(ban)年，营收规(gui)模、毛利率、费用(yong)率全面优化的均胜电子，业绩改善态势进一步加强。

公(gong)告显示，得益于全球汽车主要市(shi)场需(xu)求逐步恢复、汽车产(chan)业供应链逐渐(jian)趋于稳(wen)定以及智能(neng)电动(dong)汽车的快速发展，汽车安(an)全业务收入同比增长15.65%至187.61亿元，汽车电子业务收入同比增长23.72%至81.52亿元，共同推动(dong)公(gong)司2023年上半(ban)年营收同比增长17.86%至270.14亿元。

在收入保(bao)持稳(wen)健增长的同时，公(gong)司还采取一系(xi)列提效率、控成本、降(jiang)费用(yong)等措施来(lai)提升(sheng)盈利能(neng)力并逐步取得成效，毛利率、管理费用(yong)率、净利率等相关指标持续(xu)优化，其中毛利率同比提升(sheng)2.47个百分点(dian)至13.44%，期间费用(yong)率则由(you)去年同期的12.13%降(jiang)至了(le)11.45%，使得公(gong)司归母净利润达到4.76亿元，同比大幅扭亏为盈，其中汽车安(an)全业务已实(shi)现扭亏为盈，实(shi)现扣非归母净利润约3.96亿元，同比增长约385%。

图/公(gong)司公(gong)告

展望未(wei)来(lai)，下(xia)游行业多机遇共振，公(gong)司业绩增长动(dong)力依旧(jiu)十分强劲。

　03

多因素(su)驱动(dong)需(xu)求爆发

业绩增长基石稳(wen)固

2023年，无论是全球还是国内(nei)汽车市(shi)场，都呈现恢复增长的态势。

在全球汽车供应链短缺问题缓(huan)解、主要消费市(shi)场需(xu)求复苏等因素(su)的共同推动(dong)下(xia)，2023年上半(ban)年全球汽车主要市(shi)场欧洲、美洲及亚洲均实(shi)现了(le)较快增长，据Global Data数据显示，全球轻型(xing)车1-6月销量约4,300万辆，同比增长约10.7%，其中中国约1,300万辆，同比增长约8.7%，欧洲约850万辆，同比增长约17.7%，美国约770万辆，同比增长约12.8%。

根据过去几个月全球轻型(xing)车销量的同比增幅不断扩大，Global Data最新预测2023年全球轻型(xing)车销量预计约8,750万辆，同比增长约8%。此外，据Clean Technica和Inside EVs网站数据显示，今年上半(ban)年，全球新能(neng)源汽车销量达583.2万辆，同比增长40.2%，市(shi)占率达到15%，全球新能(neng)源汽车保(bao)持快速增长态势。

中国市(shi)场方面，在促消费政策、轻型(xing)车国六实(shi)施公(gong)告发布、汽车促销活动(dong)、车企新车型(xing)大量上市(shi)等多重因素(su)的共同推动(dong)下(xia)，上半(ban)年国内(nei)汽车行业产(chan)销量延续(xu)增长态势，并在结构上继续(xu)呈现新能(neng)源车型(xing)渗透率提升(sheng)、国内(nei)自主品牌快速发展、汽车出口持续(xu)扩大等特点(dian)。

根据中汽协(xie)数据，2023年上半(ban)年中国市(shi)场汽车产(chan)销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%，其中乘用(yong)车产(chan)销分别完成1,128.1万辆和1,126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%;新能(neng)源汽车产(chan)销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，销售渗透率进一步提升(sheng)至28.3%;中国品牌乘用(yong)车实(shi)现销量598.6万辆，同比增长22.4%，市(shi)场份额达到53.1%，首次突破50%。

此外国内(nei)市(shi)场还呈现出出口持续(xu)扩大的全球化发展趋势，2023年上半(ban)年汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。

产(chan)品技术迭代领先(xian)的均胜电子，将更大程度享受市(shi)场机遇。

均胜电子正(zheng)在持续(xu)推进下(xia)一代主被动(dong)安(an)全技术的研发和创新，陆续(xu)开发/量产(chan)驾驶员监控系(xi)统（DMS）、电动(dong)安(an)全带（MSB）、方向(xiang)盘手握感(gan)应（SHS）等集成安(an)全解决方案，顶棚式乘员气囊、远端侧气囊等新型(xing)安(an)全气囊系(xi)统，以及高压电池(shi)断开装置（PBD）等创新型(xing)安(an)全产(chan)品，为驾乘者提供全方位的行车保(bao)护，并带来(lai)更高的产(chan)品单价和单车价值。

2022年，为响应不断增长的中国市(shi)场需(xu)求甚至亚洲市(shi)场需(xu)求，公(gong)司投入20亿元的合肥新产(chan)业基地一期项目动(dong)工，并计划2023年投产(chan)，投产(chan)后(hou)预计实(shi)现方向(xiang)盘系(xi)统400万件(jian)/年，安(an)全气囊系(xi)统1000万件(jian)/年的产(chan)能(neng)。此外，公(gong)司气体发生器智能(neng)制造基地湖州的三期扩建项目已经顺利竣(jun)工并投产(chan)。

最新数据显示，均胜电子2023年上半(ban)年新业务订单突破迅猛，全球累计新获订单全生命周期金额约422亿元。其中汽车电子业务新订单全生命周期金额约216亿元，汽车安(an)全业务获取新订单全生命周期金额约206亿元;

值得注意的是，新能(neng)源汽车相关的新订单金额超过了(le)300亿元，占比超70%；并且，中国市(shi)场特别是自主品牌/新势力的合作(zuo)关系(xi)不断加强，国内(nei)新获订单金额约167亿元，占比已提升(sheng)至近40%，且头部自主品牌及造车新势力客户订单金额占比持续(xu)提升(sheng)，尤其汽车安(an)全业务已完成对新能(neng)源销量榜TOP10客户的全覆盖。

综上而言，全球汽车电子与(yu)汽车安(an)全领域顶级供应商均胜电子，在经营环境极为不易的2022年能(neng)够实(shi)现业绩反转，2023年加强增势，其竞争力已经充分获得市(shi)场认可，面对未(wei)来(lai)路(lu)行业环境改善以及多需(xu)求机遇同步爆发，公(gong)司正(zheng)驶向(xiang)发展的高速路(lu)。