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参考音(yin)讯网4月21日报导西班牙《叛逆(ni)报》网站(zhan)4月16日刊发题为《欧洲的对华(hua)逆(ni)境》的文章，作(zuo)者是佩德罗·巴拉(la)甘。文章摘编如下：
欧盟与我国关系(xi)错综复杂，涉及经济、政治和社会等领域。多年来(lai)，两边(bian)创建(jian)了(le)紧张关系(xi)，但也(ye)在(zai)多个方面遭遇挑战或面临紧张局(ju)势。
欧盟和我国互(hu)为紧张商业伙伴。我国是欧盟制制品和高科技产物的紧张市(shi)场，欧盟是我国出口(kou)产物的紧张目标地。两边(bian)都从(cong)这种经济彼此依存关系(xi)中受益。
欧盟和我国一直在(zai)气候变化、宁静与安全、可连续进展(zhan)等全球性问题上开展(zhan)合作(zuo)。两边(bian)都熟悉到多边(bian)主义的紧张性。
美(mei)国对欧洲施加压力，使(shi)欧洲成为美(mei)国对华(hua)超越商业战领域攻势的辅助和从(cong)属。美(mei)国的目标是阻挠我国经济崛起(qi)和防备自己丧(sang)失全球领导地位。
美(mei)国最(zui)近要(yao)求半(ban)导体行业光刻设备抢先临盆(pen)商荷兰阿斯麦公司停止向我国客户(hu)提供(gong)某些产物的售后服务。这不但是商业上的越轨行为，更令(ling)欧洲在(zai)政治和内政上陷入两难境地。
美(mei)国的压力加上我国经济向新绿色经济领域的扩张，促使(shi)欧洲作(zuo)出了(le)完整不切合其(qi)政治和合作(zuo)原(yuan)则的反应，而这只会使(shi)欧洲工业丧(sang)失合作(zuo)力。
欧洲的珍爱主义政策(ce)限制了(le)电(dian)动汽车、太阳能电(dian)池板微风力涡(wo)轮机的入口(kou)，从(cong)而使(shi)其(qi)正在(zai)摒弃自己的绿色目标。在(zai)向绿色经济转型之势不可逆(ni)转的本日，经济珍爱主义不但不会使(shi)欧洲工业受益，反而会使(shi)其(qi)在(zai)与我国工业的合作(zuo)中显得无能为力。只有对话与合作(zuo)才是解(jie)决欧中不合的合理路子。
欧盟委员会主席乌尔苏拉(la)·冯德莱恩对我国补助电(dian)动汽车的做法睁开了(le)调查。凭据布鲁塞尔的官方声(sheng)明，我国通过大众(zhong)补助压低电(dian)动汽车价格。
实际(ji)上，欧盟是在(zai)以所谓的“平正商业”来(lai)掩盖大概对我国汽车行业设置关税(shui)壁垒的企图，而事实上，其(qi)动机是出于忧郁我国汽车对欧洲传统燃油汽车家(jia)当的冲击。
实在(zai)，对电(dian)动汽车进行补助的是欧洲，而不是我国。例(li)如，欧盟的“绿色协议工业设计”放宽了(le)工业补助划定，法国政府的绿色家(jia)当法案为汽车制造商减少了(le)20%至45%的税(shui)收。
在(zai)欧洲踩刹车之际(ji)，我国电(dian)动汽车家(jia)当的进展(zhan)正在(zai)为全球应对气候变化和向绿色低碳世界转型做出紧张孝敬。
“产能过剩”理论来(lai)自美(mei)国，欧洲行使(shi)这一理论为其(qi)珍爱主义进行辩护(hu)。该理论声(sheng)称，我国汽车的低价来(lai)自所谓的“产能过剩”，而不是我国企业令(ling)人印(yin)象深刻的创新、工业供(gong)应链效(xiao)率以及列国车企在(zai)我国市(shi)场的自在(zai)合作(zuo)。
另一方面，欧洲保持美(mei)国提出的“产能过剩”理论令(ling)人惊讶，因为这一理论与之前(qian)的补助理论矛盾。若是一个国家(jia)的某个工业部分存在(zai)“产能过剩”，再对其(qi)进行补助将使(shi)问题变得越发严重。这明显是谬妄的。这些只不外是针对我国的借口(kou)和宣(xuan)传论调，旨在(zai)为西方采取完整违背国际(ji)法则和世界商业组织及其(qi)他组织现有协议的措施进行辩护(hu)。这不外是基于地缘政治理由的经济珍爱主义，旨在(zai)拦阻我国在(zai)经济上超越美(mei)国。（编译/田策(ce)）
4月18日，在(zai)比利时布鲁塞尔，欧洲理事会主席米歇尔、欧盟委员会主席冯德莱恩和希腊总理米佐塔基斯（从(cong)左至右）在(zai)出席欧盟迥殊(shu)峰会期(qi)间交谈(tan)。（新华(hua)社）
