作为国家重点(dian)扶持的专精特新企业和上海市高新技(ji)术企业，十多年来，正先电子公司一直致力于智能化候(hou)车亭和智能公交电子站牌等(deng)智慧项目的设(she)计、研发、产销和运营维护，是中国智能公交行业十大优(you)秀企业之一，在国内200多个(ge)城市及(ji)地区均(jun)有落地项目。

近几年，随着智能网联技(ji)术日益成(cheng)为改变城市交通面(mian)貌的重要推(tui)动力，正先电子公司顺(shun)势而为，率(lu)先在国内同行中将智能网联技(ji)术运用到公交站台之中。

正先电子公司研制的智能网联公交站台，结合现(xian)代通信与网络技(ji)术，搭(da)载了各类先进的传感器、集中控制器、边缘运算设(she)备和无(wu)线通信设(she)备等(deng)装置，有效实(shi)现(xian)了车、路、站、云之间的智能信息交换和共享。

据了解，正先电子公司推(tui)出的智能网联公交站台，通过搭(da)载毫米波雷达、视(shi)频(pin)监控等(deng)图像相关应(ying)用的传感器，能够(gou)实(shi)现(xian)对周边环境的车、人、道路的实(shi)时感知和分析，进而作出智能决策，实(shi)现(xian)对公交车辆的协同控制。

如(ru)：通过对站台候(hou)车区域人员的位(wei)置分析、站台停靠专用车道占用情(qing)况分析，为站台运营安全提(ti)供重要基础分析数据，对进入(ru)车道范围内的行人进行安全警示；对站台候(hou)车的乘客进行车辆即将到站的信息提(ti)示；对公交专用车道上出现(xian)的社会车辆进行驱离提(ti)示等(deng)，并结合灯光、语音和显示屏(ping)等(deng)设(she)备，进行多种方式的提(ti)醒，满足(zu)不同人群的候(hou)车需要。

同时，通过与云端的信息交换和共享，智能网联公交站台的环境信息数据，还可提(ti)供给无(wu)人驾驶车辆以便保障停靠站安全。

智能网联公交站台基于V2I（Vehicle to Infrastructure）技(ji)术和车联网技(ji)术的应(ying)用，可以实(shi)现(xian)报站发布服务的革新。

传统的报站服务往往依赖于车辆数据的传输到平台再进行运算发布，存(cun)在着信息传输不及(ji)时、准确性不高等(deng)问题。而智能网联公交站台通过将车到站数据直接在智能网联站台进行边缘运算，减(jian)少网络节点(dian)，缩短传输路径，从而大大提(ti)高了报站的及(ji)时性、准确性和稳定性。这种技(ji)术的应(ying)用，不仅为乘客提(ti)供了更加精准的服务，也为城市交通管(guan)理带来了更高效的数据处理和利用方式。

此外，正先电子公司的智能网联公交站台，还推(tui)出了各类新型基于V2I技(ji)术应(ying)用的各类信息发布终端设(she)备。

1.基于V2I技(ji)术应(ying)用的智能站牌

通过与公交车辆和交通管(guan)理中心的互联，实(shi)时显示公交车辆的到站时间、线路信息、乘客提(ti)醒等(deng)。

2.基于V2I技(ji)术应(ying)用的LED显示屏(ping)

LED显示屏(ping)用于播(bo)放公交车辆的到站时间表、线路信息、交通提(ti)示、公告、天(tian)气(qi)预报等(deng)内容，实(shi)时更新并显示车辆的位(wei)置和到站时间，为乘客提(ti)供更加精准的信息服务。

3.基于V2I技(ji)术应(ying)用的语音提(ti)示系统

语音提(ti)示系统通过扬声器播(bo)放车辆到站提(ti)示、线路信息等(deng)内容，为视(shi)觉障碍者和老年人等(deng)特殊乘客提(ti)供方便。

4.基于V2I技(ji)术应(ying)用的灯光提(ti)示

利用公交站台上安装有不同颜色显示的地砖灯、亭体照明灯等(deng)灯光模块，根据车辆位(wei)置和到站时间发出不同颜色或闪烁频(pin)率(lu)的信号，提(ti)醒乘客注意车辆到站情(qing)况。

5.基于V2I技(ji)术应(ying)用的可交互LCD屏(ping)

可交互LCD屏(ping)是结合触摸(mo)屏(ping)和显示屏(ping)的信息发布设(she)备，乘客可以通过触摸(mo)屏(ping)查看(kan)公交车辆的到站时间、线路信息、交通地图等(deng)内容，并进行互动操作。

来源：上海静安