报告显示，在飞行历程当中，副驾(jia)因前一天(tian)苏(su)息没有足，向(xiang)主驾(jia)机长请(qing)求苏(su)息。主驾(jia)同意后，副驾(jia)在驾(jia)驶舱内睡了(le)约30分钟。而在返程航班中，主驾(jia)睡着，副驾(jia)在执行飞行员(yuan)职(zhi)责时也失慎入睡，直到主驾(jia)醒来并发明航线成绩后，才举行了(le)紧急改正，最终将(jiang)飞机下降(jiang)在雅加达。

尽管没有人(ren)是以受伤(shang)，飞机也没有损坏，印尼国度运输安全委员(yuan)会仍将(jiang)此定性(xing)为“严峻(jun)”事件。

目前，印尼国度运输安全委员(yuan)会已(yi)向(xiang)所有飞行员(yuan)和(he)乘务(wu)员(yuan)收回安全关照，要求他们加强警惕，包括(kuo)评(ping)价自(zi)身的健康状(zhuang)态(tai)，确(que)保在飞行中连(lian)结清醒和(he)警觉。

巴迪航空在回应(ying)中称，在事发后第二(er)天(tian)就对32岁的机长和(he)28岁的副驾(jia)驶员(yuan)举行了(le)停飞及停职(zhi)处置惩(cheng)罚。下一步，将(jiang)对所有航班运营(ying)举行定期评(ping)价。

在交际平台上，没有少网民以为飞行员(yuan)睡觉的举动(dong)异常危险，这是在拿游客生命恶作剧。一些人(ren)以为对涉事飞行员(yuan)处置惩(cheng)罚太轻，另有的以为航空公司也应(ying)该遭随处罚。

没有过，印尼航空窥察家格里·苏(su)加特(te)曼表示，这是一个必需解决(jue)的零碎(sui)性(xing)风险。他在接受外地媒体采访时说，对飞行员(yuan)疲劳成绩要举行分析和(he)革新，以找到零碎(sui)的解决(jue)方案，而没有仅仅是制裁。

无独有偶，2022年埃塞俄比(bi)亚航空公司的一架客机未(wei)按时着陆。事后观察显示，机上两名飞行员(yuan)竟在3.7万英(ying)尺高空睡着，致使飞机错过着陆点。据相识，涉事飞机是一架从苏(su)丹飞往埃塞俄比(bi)亚的波音737-800客机，机上载有154人(ren)。

飞行员(yuan)疲劳驾(jia)驶已(yi)成威胁(xie)

有国度允许机长“小睡一会”

澳大利亚交通安全局(ATSB)2019年公布的一份观察报告显示，十分之一的飞行员(yuan)在执飞长途(tu)航班前一天(tian)的睡眠时间没有到5小时。

报道称，澳大利亚交通安全局对625名飞行员(yuan)举行观察，评(ping)价他们在飞国内线、国际线、包机和(he)医疗专机前的苏(su)息状(zhuang)况。观察发明，大多数飞行员(yuan)在上一次执飞时都获得充分苏(su)息，但许多人(ren)没有，甚至苏(su)息没有到5个小时，可能影响飞行显示。

约莫10%的飞行员(yuan)表示，他们在驾(jia)驶前的睡眠时间没有到5小时，17%的人(ren)表示他们在驾(jia)驶前两天(tian)的睡眠时间没有足12小时。约莫三分之一的人(ren)表示，他们在执勤期间的睡眠时间和(he)在家时相同，而约莫15%的国际航班飞行员(yuan)表示，他们在上一次缺勤历程当中没有苏(su)息。

据新华社援引(yin)美国《民众科学》月刊网站报道，2014年，美国联邦航空局实施了(le)60年来第一个飞行员(yuan)苏(su)息条例(li)，凭据飞行员(yuan)班次起始时间，限制天(tian)天(tian)的上班总(zong)时间和(he)飞行小时。条例(li)还划定审批流程，飞行员(yuan)可以提出疲劳报告，没有会被航空公司或政府举行规律处罚。

有些国度，包括(kuo)加拿大和(he)澳大利亚，允许飞行员(yuan)在驾(jia)驶舱内稍事苏(su)息。允许飞行员(yuan)在驾(jia)驶舱内小睡的官(guan)方办(ban)法(fa)叫作“在位受控(kong)苏(su)息”。“在位受控(kong)苏(su)息”划定了(le)飞行员(yuan)苏(su)息的政策(ce)和(he)办(ban)法(fa)，但划定很严格。比(bi)如，《加拿大航空公司飞行操纵手册》划定：若是飞行员(yuan)想苏(su)息一会儿(er)，必需告知副驾(jia)驶和(he)一名航班乘务(wu)员(yuan)。飞行员(yuan)只能睡40分钟以下，必需在航班下降(jiang)至多半小时前醒来。飞行员(yuan)醒来后需要15分钟才能完全清醒，期间实际上没有克没有及驾(jia)驶飞机，除(chu)非他们需要赞助处置惩(cheng)罚紧急情况。

报道末了(le)称，疲劳驾(jia)驶飞机仍然是全球民航业(ye)的一大威胁(xie)。大概应(ying)该听取飞行员(yuan)的意见(jian)，在需要的情况下，允许他们苏(su)息一会儿(er)，这样才能更安全地飞行。

综(zong)合中国旧事网、九派旧事、四川日报

来源：四川交通播送